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刘益之和方伶俐从欧罗巴回国后没一周，跑去了星宝市，跟四江省讨论已被收购的四江南方汽车工业公司的发展情况。
这是一家兵工企业改制过来的汽车公司，前几年引入和国的一条微型车生产线，年产量不过三万多辆，在目前的华夏汽车产业中，只能算很小了。原本靠卖那几款微型车还能凑合着过日子，可是进入二十一世纪，合资汽车公司遍地开花，加上国产汽车公司，各自推出多款新车型。
腰包越来越鼓的国民，也把目光转移到那些三/两厢轿车上，微型车的销量一下子就下去了。前些年兵工、航天企业一窝蜂上微型车的恶果也开始展现，同质化的恶性竞争，使得利润在不断减少。加上微型车原本就是个小众市场，大盘就那么大，使得销量很容易遇到天花板，车企无法做大，也就无法转型，陷入一个恶性循环。
2004年宏观调控一实行，这些微型车企是雪上加霜。刘益之提出收购，正好是及时雨。南方汽车的老东家-兵工总公司原本还有点拿捏，不用刘益之出面，直接被四江省给怼了回去，再BB我们就不管了，贷款也给你停了。于是兵总果断认怂。
邓国辉带领团队跟四江省、兵总代表，最后以1.26亿的价格完全收购了四江南方汽车工业公司。
“刘董，徐主任他们来了。”邓国辉敲门进来说道。
“请他们进来。”
“徐主任，陈处长，周处长，欢迎，欢迎，请坐。”
寒嘘几句，四江省计委副主任徐磊开门见山道：“刘董，这次我们过来呢，是想跟你讨论南方汽车工业公司后续发展的计划。现在这家公司已经被贵方收购了，按照刘董你点石成金的本事，肯定能将其发展得很大。省里和我们想知道，贵方的具体计划是怎样的，我们也有个准备，好好配合。”
徐磊的态度放得很低。关键是这位刘董太犀利，不过数百人的易临第一电机厂被收购后，两年时间就成了华夏中小功率直流电机的龙头老大，现在正在向大功率、超大功率的交流、直流电机发展，已经研发出十几款填补国内空白的高尖端产品。光是在易临市的凌动工业集团下属的凌动（四江）电机公司2003年的产值已经突破五个亿，今年才过去一半多点时间，就已经突破十个亿，这是要超神的节奏。这样的成绩，在工业基础并不雄厚的四江省，肯定要当宝。
现在又来了一家汽车工业，这玩意可比电机产业产值要高得多。四江省也是抱有极大的希望。
“小俞，帮我放给几位领导看。”刘益之对助理俞雪莲说道。
“好的刘董。”俞雪莲点击了几下，电脑上的新闻展示在了投幕上。
出现是一群鬼佬，好像是新厂开业，然后一群记者围着一个四十多岁的鬼佬在采访。下方有字幕解释。
“BAC最新报道，总部位于约翰国南鲁郡菲力克市的兰德维顿（LSW）集团宣布，从花旗国FORK汽车公司手里收购了MG、罗孚、路虎、捷豹和阿斯顿等品牌，以及相关的技术和生产厂，同时从FORK、和国富川工业购得斯帕路汽车公司的控股权。自从，约翰国著名的几大汽车品牌又回到了故乡…”
“兰德维顿集团总经理安德森表示，他们正在调整整个集团的布局，初步定为阿斯顿主打跑车，路虎主打高档SUV和越野车，捷豹主打高档小轿车，斯帕路主打中档SUV、越野车和小轿车。兰德维顿除了在约翰国保留克里森研发中心、阿斯顿-路虎-捷豹工厂之外，还将继续扩大斯帕路在和国的工厂，以及在华夏投资兴建新的工厂，瞄准华夏、天竺、露西亚和中东等新兴市场…”
“刘董，你的意思是？”徐磊的眼睛里闪烁着兴奋的光芒。
“是的，按照计划，斯帕路汽车在华夏的第一家合资厂是南方汽车公司，在易临的厂房上进行扩建，设计年产量三十万辆，以及相应的发动机、变速器等配套厂。”
徐磊觉得胸口一下子要炸了，幸福地快要喘不过气来了，年产量三十万辆，按平均一辆车十万元，年产值最少三百亿。我的亲娘啊，去年四江全省的产值才不过四千多亿，第一产业才不过九百亿。
深吸几口气，徐磊强压着心头的激动，朗声问道：“刘董，请问这件事有几分把握？”
会场上所有的眼睛都定在刘益之身上，大家都不由自主地屏住呼吸，紧张而小心地等待着刘益之的开口。
“我是兰德维顿的股东和董事，这点主我还是能做的。”刘益之的声音很平和，也不洪亮，但大家都听出那份不容置疑。
徐磊猛地站了起来，“刘董，我要马上向省里汇报。”
“不着急，我先把具体的计划通报给你，再汇报不迟。”
“抱歉刘董，是我着急了。”
一个小时后，徐磊抱着这份投资二十五亿的计划，带着部属火急火燎冲出了会议室。
四江省被这份计划惊动，几位领导会见了刘益之和特意飞过来的兰德维顿集团和斯帕路汽车的高管。
刘益之把资料一一摊开，他手里已经有一个非常完整的汽车产业链。从高端跑车、小轿车、越野车到中档小轿车SUV，甚至包括轻型车和客车，技术、生产、品牌都齐全。从发动机到变速箱再到底盘，关键**件都可以自给。这么完整的产业链，也只有秋田、FORK、大众等世界顶级汽车厂商可以比了。
四江省领导不知道斯帕路汽车的名气，可是南方汽车公司和工信部汽车司的专家们知道啊，那绝对是不显山露水的研究... -->>
刘益之和方伶俐从欧罗巴回国后没一周，跑去了星宝市，跟四江省讨论已被收购的四江南方汽车工业公司的发展情况。
这是一家兵工企业改制过来的汽车公司，前几年引入和国的一条微型车生产线，年产量不过三万多辆，在目前的华夏汽车产业中，只能算很小了。原本靠卖那几款微型车还能凑合着过日子，可是进入二十一世纪，合资汽车公司遍地开花，加上国产汽车公司，各自推出多款新车型。
腰包越来越鼓的国民，也把目光转移到那些三/两厢轿车上，微型车的销量一下子就下去了。前些年兵工、航天企业一窝蜂上微型车的恶果也开始展现，同质化的恶性竞争，使得利润在不断减少。加上微型车原本就是个小众市场，大盘就那么大，使得销量很容易遇到天花板，车企无法做大，也就无法转型，陷入一个恶性循环。
2004年宏观调控一实行，这些微型车企是雪上加霜。刘益之提出收购，正好是及时雨。南方汽车的老东家-兵工总公司原本还有点拿捏，不用刘益之出面，直接被四江省给怼了回去，再BB我们就不管了，贷款也给你停了。于是兵总果断认怂。
邓国辉带领团队跟四江省、兵总代表，最后以1.26亿的价格完全收购了四江南方汽车工业公司。
“刘董，徐主任他们来了。”邓国辉敲门进来说道。
“请他们进来。”
“徐主任，陈处长，周处长，欢迎，欢迎，请坐。”
寒嘘几句，四江省计委副主任徐磊开门见山道：“刘董，这次我们过来呢，是想跟你讨论南方汽车工业公司后续发展的计划。现在这家公司已经被贵方收购了，按照刘董你点石成金的本事，肯定能将其发展得很大。省里和我们想知道，贵方的具体计划是怎样的，我们也有个准备，好好配合。”
徐磊的态度放得很低。关键是这位刘董太犀利，不过数百人的易临第一电机厂被收购后，两年时间就成了华夏中小功率直流电机的龙头老大，现在正在向大功率、超大功率的交流、直流电机发展，已经研发出十几款填补国内空白的高尖端产品。光是在易临市的凌动工业集团下属的凌动（四江）电机公司2003年的产值已经突破五个亿，今年才过去一半多点时间，就已经突破十个亿，这是要超神的节奏。这样的成绩，在工业基础并不雄厚的四江省，肯定要当宝。
现在又来了一家汽车工业，这玩意可比电机产业产值要高得多。四江省也是抱有极大的希望。
“小俞，帮我放给几位领导看。”刘益之对助理俞雪莲说道。
“好的刘董。”俞雪莲点击了几下，电脑上的新闻展示在了投幕上。
出现是一群鬼佬，好像是新厂开业，然后一群记者围着一个四十多岁的鬼佬在采访。下方有字幕解释。
“BAC最新报道，总部位于约翰国南鲁郡菲力克市的兰德维顿（LSW）集团宣布，从花旗国FORK汽车公司手里收购了MG、罗孚、路虎、捷豹和阿斯顿等品牌，以及相关的技术和生产厂，同时从FORK、和国富川工业购得斯帕路汽车公司的控股权。自从，约翰国著名的几大汽车品牌又回到了故乡…”
“兰德维顿集团总经理安德森表示，他们正在调整整个集团的布局，初步定为阿斯顿主打跑车，路虎主打高档SUV和越野车，捷豹主打高档小轿车，斯帕路主打中档SUV、越野车和小轿车。兰德维顿除了在约翰国保留克里森研发中心、阿斯顿-路虎-捷豹工厂之外，还将继续扩大斯帕路在和国的工厂，以及在华夏投资兴建新的工厂，瞄准华夏、天竺、露西亚和中东等新兴市场…”
“刘董，你的意思是？”徐磊的眼睛里闪烁着兴奋的光芒。
“是的，按照计划，斯帕路汽车在华夏的第一家合资厂是南方汽车公司，在易临的厂房上进行扩建，设计年产量三十万辆，以及相应的发动机、变速器等配套厂。”
徐磊觉得胸口一下子要炸了，幸福地快要喘不过气来了，年产量三十万辆，按平均一辆车十万元，年产值最少三百亿。我的亲娘啊，去年四江全省的产值才不过四千多亿，第一产业才不过九百亿。
深吸几口气，徐磊强压着心头的激动，朗声问道：“刘董，请问这件事有几分把握？”
会场上所有的眼睛都定在刘益之身上，大家都不由自主地屏住呼吸，紧张而小心地等待着刘益之的开口。
“我是兰德维顿的股东和董事，这点主我还是能做的。”刘益之的声音很平和，也不洪亮，但大家都听出那份不容置疑。
徐磊猛地站了起来，“刘董，我要马上向省里汇报。”
“不着急，我先把具体的计划通报给你，再汇报不迟。”
“抱歉刘董，是我着急了。”
一个小时后，徐磊抱着这份投资二十五亿的计划，带着部属火急火燎冲出了会议室。
四江省被这份计划惊动，几位领导会见了刘益之和特意飞过来的兰德维顿集团和斯帕路汽车的高管。
刘益之把资料一一摊开，他手里已经有一个非常完整的汽车产业链。从高端跑车、小轿车、越野车到中档小轿车SUV，甚至包括轻型车和客车，技术、生产、品牌都齐全。从发动机到变速箱再到底盘，关键**件都可以自给。这么完整的产业链，也只有秋田、FORK、大众等世界顶级汽车厂商可以比了。
四江省领导不知道斯帕路汽车的名气，可是南方汽车公司和工信部汽车司的专家们知道啊，那绝对是不显山露水的研究... -->>
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