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第105章 妖风 起飞
陈一鸣嘴里轻描淡写的保一条，落实到实际拍摄中，立马变成了“保几条”，险些直接“保十条”。
毕竟是5分钟以上的长镜头，涉及到烟雾、卡车、树林三个区域的串联，算上群演和幕后工作人员近百，一点纰漏也不出是很难的。
比如7点3刻的第二次实拍，卡车还没启动就被叫停，因为一个发烟罐故障，硝烟缺了一大块。
8点25分第三次实拍，又是烟火出问题，卡车冲到一半后车厢挡板被烧掉了下来。
罗宝河气炸了肺，他换上一辆备用的解放卡车，踢开助手所有操作全部自己来。
拖到9点30分第四次实拍，这次是摄影三助出坑时滑了一跤，手忙脚乱之下盖板只扣上一半，群演战士入镜时也没留意，结果陷下去大半条腿。
焦躁的氛围笼罩着整个剧组，连祥瑞的心态都不对劲了，陈一鸣只好叫停拍摄再次修整。
中午放饭前第五次实拍，止步于段一宁入镜。
关于后半段师徒二人的对手戏，陈一鸣没做任何限定，只要情绪传达到位，随便两人如何演绎，台词都可以自主调整。
像之前段一宁帮刘东君扶箱子的细节，剧本里就没有，属于老段的即兴发挥。
保罗也很灵性，抓拍到了这个瞬间，最终效果很不错。
小刘同学吸取了上一次的经验，这回故意歪了下肩膀。
于是，箱子直接掉在了地上。
老段调整能力够强，马上顺着演了下去，从扶箱子变为搬箱子。
小刘没想到师傅居然没帮他扶住，楞在原地真成了木头。
得！这回彻底NG，只能重来。
老段简直是恨铁不成钢，要不是担心坏了妆，手指头能把小刘的额头戳出个窟窿来。
陈一鸣倒是不焦不躁，已经有一条打底，要保的这一条就算保到天黑没保成，也不是什么大问题。
时间上尚有富余，封闭演练的效果也不错，对于几场大场面的大群戏，他有足够的耐心。
下午2点继续，第六次实拍总算是完整走了一遍，可惜陈一鸣检查素材的时候发现了BUG。
谁都没出错，是老天爷出手找麻烦。
今天其实是介于多云和阴天之间的天气，下午2点多气温上升云层变薄，拍摄时刚好赶上阳光穿过云层的缝隙照下来。
保罗暗淡的影子在取景框里若隐若现，让整段素材都成了废片。
再次复原，等更厚的云移动过来。
4点钟第七次，又是烟火组出问题，或者说是运气不好。
由于地形原因，山谷里往往会形成山谷风，白天气温上升之后，风是从高处往低处吹，人站在谷底，会有一种“妖风阵阵”的感觉。
这回就是卡车撞上了一股妖风，后车厢的火苗迎风暴涨，把整个帆布车棚都给烧着了。
还拍个屁啊拍，赶紧救火才是正事。
忙乱过后，换上第三台解放卡车，拖到5点25分开始第八次实拍。
同时也是今天最后一次实拍，因为很快就要天黑了。
头顶的太阳只剩余晖，山谷风也偃旗息鼓，扛活儿的助理们都养足了体力。
这次终于没有再出问题，镜头顺顺当当地在战壕胸墙处定格。
陈一鸣喊出期待已久的“过１，然而剧组众人却顾不上欢呼。
现场大把的事项需要善后，而天色已经暗下来了，不得不抓紧时间。
摄影组回到地沟，补拍卡车过顶的1秒镜头，同时对第三台卡车的底盘进行视效固定。
烟火组忙着回收耗材，今天拍了一天，用掉了一车的发烟罐，每一个都得按号回收清点，少一个空罐子都不行。
演员的服装，现场的道具，也必须全部回收并按号整理装箱，因为后面的戏份还要用。
监棚里三人组依旧在审核素材，看够三遍之后陈一鸣叹了口气，头也不回地问道。
“我觉得第一版更好，二位觉得呢？”
“赞成１
“同意１
陈一鸣自嘲地感叹，“改来改去人憎鬼厌，用的还是开头一版。
以前当乙方时最反感薛定谔的甲方，如今自己做甲方了才发现，原来每个人都是甲方。”
桑老爷子宽慰他，“不能20个饺子吃饱了，就说前19个白吃了，没有这个道理。
今天出现的各种意外状况，我相信接下来几个月里还会发生，提早注意到，后续就能有所准备。
失败的经验也是经验，后头那几场大戏，可不一定像今天这么顺利。”
林萧站起来伸了一个长长的懒腰，蹦了几蹦说道，“收工！干饭！
回去之后早点休息，明天才是真正的大场面，只希望老天爷给点力。”
……
第二天确实是大场面，因为按照排片表，开场戏拍完之后，只要天气许可，就要开拍师徒过河的那场戏。
郜叔帮忙联系的K-18教练机已经在隔壁省的军用机场待命4天，这4天剧组照付租金。
因此涉及到飞机的两场戏，能早拍就尽量早拍。
眼下是无人机时代尚未到来的2010年，在我大华国的天上飞什么都不是小事。 往返航线、所需空... -->>
第105章 妖风 起飞
陈一鸣嘴里轻描淡写的保一条，落实到实际拍摄中，立马变成了“保几条”，险些直接“保十条”。
毕竟是5分钟以上的长镜头，涉及到烟雾、卡车、树林三个区域的串联，算上群演和幕后工作人员近百，一点纰漏也不出是很难的。
比如7点3刻的第二次实拍，卡车还没启动就被叫停，因为一个发烟罐故障，硝烟缺了一大块。
8点25分第三次实拍，又是烟火出问题，卡车冲到一半后车厢挡板被烧掉了下来。
罗宝河气炸了肺，他换上一辆备用的解放卡车，踢开助手所有操作全部自己来。
拖到9点30分第四次实拍，这次是摄影三助出坑时滑了一跤，手忙脚乱之下盖板只扣上一半，群演战士入镜时也没留意，结果陷下去大半条腿。
焦躁的氛围笼罩着整个剧组，连祥瑞的心态都不对劲了，陈一鸣只好叫停拍摄再次修整。
中午放饭前第五次实拍，止步于段一宁入镜。
关于后半段师徒二人的对手戏，陈一鸣没做任何限定，只要情绪传达到位，随便两人如何演绎，台词都可以自主调整。
像之前段一宁帮刘东君扶箱子的细节，剧本里就没有，属于老段的即兴发挥。
保罗也很灵性，抓拍到了这个瞬间，最终效果很不错。
小刘同学吸取了上一次的经验，这回故意歪了下肩膀。
于是，箱子直接掉在了地上。
老段调整能力够强，马上顺着演了下去，从扶箱子变为搬箱子。
小刘没想到师傅居然没帮他扶住，楞在原地真成了木头。
得！这回彻底NG，只能重来。
老段简直是恨铁不成钢，要不是担心坏了妆，手指头能把小刘的额头戳出个窟窿来。
陈一鸣倒是不焦不躁，已经有一条打底，要保的这一条就算保到天黑没保成，也不是什么大问题。
时间上尚有富余，封闭演练的效果也不错，对于几场大场面的大群戏，他有足够的耐心。
下午2点继续，第六次实拍总算是完整走了一遍，可惜陈一鸣检查素材的时候发现了BUG。
谁都没出错，是老天爷出手找麻烦。
今天其实是介于多云和阴天之间的天气，下午2点多气温上升云层变薄，拍摄时刚好赶上阳光穿过云层的缝隙照下来。
保罗暗淡的影子在取景框里若隐若现，让整段素材都成了废片。
再次复原，等更厚的云移动过来。
4点钟第七次，又是烟火组出问题，或者说是运气不好。
由于地形原因，山谷里往往会形成山谷风，白天气温上升之后，风是从高处往低处吹，人站在谷底，会有一种“妖风阵阵”的感觉。
这回就是卡车撞上了一股妖风，后车厢的火苗迎风暴涨，把整个帆布车棚都给烧着了。
还拍个屁啊拍，赶紧救火才是正事。
忙乱过后，换上第三台解放卡车，拖到5点25分开始第八次实拍。
同时也是今天最后一次实拍，因为很快就要天黑了。
头顶的太阳只剩余晖，山谷风也偃旗息鼓，扛活儿的助理们都养足了体力。
这次终于没有再出问题，镜头顺顺当当地在战壕胸墙处定格。
陈一鸣喊出期待已久的“过１，然而剧组众人却顾不上欢呼。
现场大把的事项需要善后，而天色已经暗下来了，不得不抓紧时间。
摄影组回到地沟，补拍卡车过顶的1秒镜头，同时对第三台卡车的底盘进行视效固定。
烟火组忙着回收耗材，今天拍了一天，用掉了一车的发烟罐，每一个都得按号回收清点，少一个空罐子都不行。
演员的服装，现场的道具，也必须全部回收并按号整理装箱，因为后面的戏份还要用。
监棚里三人组依旧在审核素材，看够三遍之后陈一鸣叹了口气，头也不回地问道。
“我觉得第一版更好，二位觉得呢？”
“赞成１
“同意１
陈一鸣自嘲地感叹，“改来改去人憎鬼厌，用的还是开头一版。
以前当乙方时最反感薛定谔的甲方，如今自己做甲方了才发现，原来每个人都是甲方。”
桑老爷子宽慰他，“不能20个饺子吃饱了，就说前19个白吃了，没有这个道理。
今天出现的各种意外状况，我相信接下来几个月里还会发生，提早注意到，后续就能有所准备。
失败的经验也是经验，后头那几场大戏，可不一定像今天这么顺利。”
林萧站起来伸了一个长长的懒腰，蹦了几蹦说道，“收工！干饭！
回去之后早点休息，明天才是真正的大场面，只希望老天爷给点力。”
……
第二天确实是大场面，因为按照排片表，开场戏拍完之后，只要天气许可，就要开拍师徒过河的那场戏。
郜叔帮忙联系的K-18教练机已经在隔壁省的军用机场待命4天，这4天剧组照付租金。
因此涉及到飞机的两场戏，能早拍就尽量早拍。
眼下是无人机时代尚未到来的2010年，在我大华国的天上飞什么都不是小事。 往返航线、所需空... -->>
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