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多，有的则更少。
在双方均已起第二轮攻击的时候，射的导弹太多，也不见得是好事。
如果一架j只射四枚2，那么在射导弹后，可以由长机或者僚机引导八枚导弹，另外一架战斗机提前转向规避，为第三轮交手，也就是视距内格斗做准备。在射六枚导弹的情况下，长机与僚机都无法单独引导全部导弹，也就不能让其中的一架战斗机提前规避。
f15c机群的情况差不多，八架战斗机都得顶着风险继续向前飞行。
只不过，这次是谁先开火，谁就掌握了主动权。
2提前几秒钟进入自主攻击阶段，所以j战斗机可以提前几秒钟转向，f15c则得在最好导弹告警机响起之后，继续向前飞行几秒钟，直到aim12oc进入自主攻击阶段才能机动规避。
这几秒钟，足以决定胜负。
六枚2全部进入自主攻击阶段之后，晏鹰搏立即压下控制杆，让战斗机以几乎垂直的角度冲向地面。
后方，僚机也在两秒钟后做出了同样的规避动作。
垂直俯冲不能达到最大过载，但是能够以最快的度离开导弹的自主攻击范围。
主动雷达制导的中程空对空导弹都存在一个问题，即雷达的搜索范围有限，无法像红外制导的格斗导弹那样，同时探测整个前方空域。因此只要战斗机的规避度够快，就能在被导弹现之前，离开导弹的探测范围。
j的爬升xg能比不上f15c，俯冲度却一点都不慢。
俯冲了不到一千米，导弹告警机就响了起来，表明已经有aim12oc咬住了晏鹰搏驾驶的j。
两枚导弹，正后方。
这个时候，领航员成了导弹观察员。
还有多远
十公里之外，正在高逼近。
抓紧了
晏鹰搏没有回头，而是目不转睛的盯着下方的崇山峻岭。
他并不知道，通过垂直俯冲，已经避开了两枚aim12obsp;现在，他也不需要知道。
如果在海面或者平原上，晏鹰搏肯定不敢做出这样的机动动作，因为平整的海面与平原无法为飞行员提供参照物，也就无法让飞行员通过目测判断战斗机的高度。虽然战斗机上有高度表，但是在俯冲度过快的情况下，高度表的转跟不上高度降低的度，也就不能相信高度表。
在山区上空，起伏的山峰就是参照物。
老晏，不到五公里了。
释放干扰弹
晏鹰搏右手抓着控制杆，左手握着油门杆，没法做其他事。
这时候，领航员的价值体现了出来。
没用，导弹还咬着不放。
准备用诱饵弹，听我的指令。
干扰弹的效果确实不怎么样，不然j的飞行员也不会选择在另外一处翼尖挂家上挂载诱饵吊舱。
离地面不到一千米的时候，晏鹰搏把油门杆推到了底。
战斗机咆哮着开始
仅仅两秒钟后，晏鹰搏使出全身力气，把控制杆拉了回来。
释放诱饵弹
邹偾勇哪敢迟疑，立即摁下了抛射诱饵弹的开关。
此时，战斗机正以过七g的过载改出俯冲。进入跃升阶段后，战斗机承受的过载很有可能过九g。
已经有飞行员证明，j能够承受九g以上的过载。
关键不在战斗机，而是在飞行员身上。
过载过九g，普通人会立即昏厥甚至休克，即便是受过训练的飞行员，也会暂时xg失能。
晏鹰搏不是人，几秒钟后就视线模糊了。
在他前方，高大的山峰正在飞向风挡下方移动，表明战斗机已经改出俯冲，正在转为跃升状态。
感受到快要挺不住的时候，晏鹰搏松开控制杆，同时用力压住油门杆。
大过载改出俯冲，最容易出现的就是失。
如果在五千米高空，失并不可怕，冷静应对就能改出。在不到五百米的高度上，失就是最大的敌人，没有任何飞行员能在这个高度上把战斗机改出来，甚至没有时间启动弹射跳伞装置。
如果避开了导弹，结果一头撞在地面上，那就太可惜了。
战斗机转为跃升后，晏鹰搏的意识模糊了，根本不知道生了什么事情。
虽然只是短暂失能，几秒钟后神智就会逐渐恢复正常，但是在战场上，几秒钟能够生很多事情。
多，有的则更少。
在双方均已起第二轮攻击的时候，射的导弹太多，也不见得是好事。
如果一架j只射四枚2，那么在射导弹后，可以由长机或者僚机引导八枚导弹，另外一架战斗机提前转向规避，为第三轮交手，也就是视距内格斗做准备。在射六枚导弹的情况下，长机与僚机都无法单独引导全部导弹，也就不能让其中的一架战斗机提前规避。
f15c机群的情况差不多，八架战斗机都得顶着风险继续向前飞行。
只不过，这次是谁先开火，谁就掌握了主动权。
2提前几秒钟进入自主攻击阶段，所以j战斗机可以提前几秒钟转向，f15c则得在最好导弹告警机响起之后，继续向前飞行几秒钟，直到aim12oc进入自主攻击阶段才能机动规避。
这几秒钟，足以决定胜负。
六枚2全部进入自主攻击阶段之后，晏鹰搏立即压下控制杆，让战斗机以几乎垂直的角度冲向地面。
后方，僚机也在两秒钟后做出了同样的规避动作。
垂直俯冲不能达到最大过载，但是能够以最快的度离开导弹的自主攻击范围。
主动雷达制导的中程空对空导弹都存在一个问题，即雷达的搜索范围有限，无法像红外制导的格斗导弹那样，同时探测整个前方空域。因此只要战斗机的规避度够快，就能在被导弹现之前，离开导弹的探测范围。
j的爬升xg能比不上f15c，俯冲度却一点都不慢。
俯冲了不到一千米，导弹告警机就响了起来，表明已经有aim12oc咬住了晏鹰搏驾驶的j。
两枚导弹，正后方。
这个时候，领航员成了导弹观察员。
还有多远
十公里之外，正在高逼近。
抓紧了
晏鹰搏没有回头，而是目不转睛的盯着下方的崇山峻岭。
他并不知道，通过垂直俯冲，已经避开了两枚aim12obsp;现在，他也不需要知道。
如果在海面或者平原上，晏鹰搏肯定不敢做出这样的机动动作，因为平整的海面与平原无法为飞行员提供参照物，也就无法让飞行员通过目测判断战斗机的高度。虽然战斗机上有高度表，但是在俯冲度过快的情况下，高度表的转跟不上高度降低的度，也就不能相信高度表。
在山区上空，起伏的山峰就是参照物。
老晏，不到五公里了。
释放干扰弹
晏鹰搏右手抓着控制杆，左手握着油门杆，没法做其他事。
这时候，领航员的价值体现了出来。
没用，导弹还咬着不放。
准备用诱饵弹，听我的指令。
干扰弹的效果确实不怎么样，不然j的飞行员也不会选择在另外一处翼尖挂家上挂载诱饵吊舱。
离地面不到一千米的时候，晏鹰搏把油门杆推到了底。
战斗机咆哮着开始
仅仅两秒钟后，晏鹰搏使出全身力气，把控制杆拉了回来。
释放诱饵弹
邹偾勇哪敢迟疑，立即摁下了抛射诱饵弹的开关。
此时，战斗机正以过七g的过载改出俯冲。进入跃升阶段后，战斗机承受的过载很有可能过九g。
已经有飞行员证明，j能够承受九g以上的过载。
关键不在战斗机，而是在飞行员身上。
过载过九g，普通人会立即昏厥甚至休克，即便是受过训练的飞行员，也会暂时xg失能。
晏鹰搏不是人，几秒钟后就视线模糊了。
在他前方，高大的山峰正在飞向风挡下方移动，表明战斗机已经改出俯冲，正在转为跃升状态。
感受到快要挺不住的时候，晏鹰搏松开控制杆，同时用力压住油门杆。
大过载改出俯冲，最容易出现的就是失。
如果在五千米高空，失并不可怕，冷静应对就能改出。在不到五百米的高度上，失就是最大的敌人，没有任何飞行员能在这个高度上把战斗机改出来，甚至没有时间启动弹射跳伞装置。
如果避开了导弹，结果一头撞在地面上，那就太可惜了。
战斗机转为跃升后，晏鹰搏的意识模糊了，根本不知道生了什么事情。
虽然只是短暂失能，几秒钟后神智就会逐渐恢复正常，但是在战场上，几秒钟能够生很多事情。